Het tropische bos groeit sneller dan vroeger
Nederlanders houden het meest van een kleinschalig, gevarieerd landschap
Windmolenparken op zee ideaal voor het zeeleven
Lieveheersbeestjes en het klimaat
Houd de Indische Oceaan in de gaten
Een veenlaag beschermt tegen grondvervuiling
De ondergrondse ruimte wordt steeds meer gebruikt
Wat voor motor gaat het worden: olie of elektrisch?
Toekomstig plastic uit voornamelijk water
Nieuw in het Nederlandse verkeer: de Super Rail
Elektrische stroom uit plantenwortels
Nieuw initiatief bij klimaatonderzoek
Een nieuw begrip: ‘gele stroom’
Antibioticagebruik in de veehouderij.
Honingbijen als indicatoren voor luchtvervuiling
De uitvinder van de kruiwagen met het bolwiel
De grootste daktuin van Europa
Dit jaar ook zo’n last gehad van het lawaaiige ‘lawn’maaien door de buurman?
Een paar miljard over? Begin een eigen eiland op zee
Nog een dak dat stroom oplevert
Alle milieudiscussies draaien steeds vaker om energie
Een ‘smart grid’ oftewel ‘slim energienet’
Zonne-energie ver onder de netprijs?
Stroom uit wind die over een dak waait
Weer iets nieuws: magnetisch koelen
BMW komt binnen twee jaar ook met een compleet elektrische auto
Elektrische auto als ‘accu’ voor stroom aan huis
Nieuwe richtlijn verbiedt lood en kwik
Plutoniumfabriek in het Engelse Sellafield gaat dicht
Grootschalige landbouw rukt op in Afrika
Xenofobie in verband met planten en dieren
Wintergroenten zijn rijk aan vitamines
De tien meest geliefde groentesoorten
Is het succes van een economie omgekeerd evenredig met het aantal managers?
De kwaliteit van de Nederlandse dijken
Nieuwtje: CERN: neutronendeeltjes sneller dan het licht?
Nieuwtje: Nieuwe ontwikkelingen staan of vallen met de mogelijkheden die overheden bieden
Nieuwtje: Gaat het boek verdwijnen?
Grootste groene gevel van Europa groeit lekker
Wordt het koeler in plaats van warmer?
Tunnel tussen Denemarken en Duitsland
Meer opbrengst uit een windpark
De Rotbeestenverkiezing van het programma ‘Vroege Vogels’
Dat het anders moet met het natuurbeleid is wel duidelijk
Geïnfecteerde teken zijn actiever
Perfecte 3D-beelden van de aarde
Verzuring van de zeeën en oceanen
Verkeerd functionerende klimaatbeheersing maakt ziek
Productie van zonnecellen kan tienmaal sneller
Meer nadruk op openbaar vervoer, minder op auto’s
In het Engelse Norwich komt een overstromingswijk
Gloeiwormen die lichtkogels afschieten
Al 5000 jaar onafgebroken duurzame landbouw
Natuurontwikkeling in industriegebieden
Hoe vegetarisch is vegetarisch?
Nederlandse biobrandstof kan niet concurreren met benzine uit olie
Neemt het vertrouwen in de wetenschap af?
Hergebruik van grondstoffen uit afvalwater
Spoor bij Antwerpen deels op zonne-energie
Met geluid elektrische energie opwekken
Nederland kan alle in 2020 geplande windenergie niet aan
CO2 is uitstekend industrieel af te vangen
Nederlandse kust wordt de komende vijftig jaar breder gemaakt
Met keramisch materiaal gebroken botten helen
Nederland is het dichtst bebouwde land in Europa
Vastgevroren wissels waren niet het probleem bij NS
Willem Middelkoop: het einde van een tijdperk
Steeds meer milieu-nieuwkomers door lozen van ballastwater
Het monotone zoemgeluid van windturbines hoeft niet meer
Kent u dit begrip al: drempelruimte?
Nederland krijgt nieuwe energie (hopen we)
Straatstenen maken lucht schoon
Een fantastisch plan: sleuven graven voor herbebossing
Nog zo’n plan: een plastic eiland
Uitbreiding van het internationale hoogspanningsnet is hard nodig
In Olst-Wijhe komen Earthships
Nieuwe tropische natuur in Nederland
De natuurkalender, een geslaagd fenomeen
‘Cradle to cradle’ – een filosofie met toekomst
Bouw datacenter op paprikastroom nog steeds mogelijk
Met Google ontbossing in de gaten houden
Praktijkonderzoek waterretentie daktuinen krijgt vervolg
Tunnel tussen Denemarken en Duitsland
Er komt geen brug, maar een tunnel tussen Puttgarden op het Duitse schiereiland Fehmarn en Rødby op het Deense eiland Lolland. Daar is door de regering van Denemarken voor gekozen. Het is de laatste ontbrekende schakel in een veel snellere verbinding tussen het Duitse vasteland en Scandinavië. De Denen hebben de brug- en tunnelverbindingen tussen Denemarken en Zweden al perfect voor elkaar. In 2020 moet het auto- en treinverkeer 18 kilometer lang onder de Oostzee door kunnen rijden door de nieuwe tunnel die gemaakt zal worden van prefab betonnen buizen die vanaf 2014 op en in de zeebodem zullen worden aangebracht. Ook de Duitse overheid zal flink moeten investeren: wegen en spoorlijnen tussen Lübeck en Puttgarden moeten voor enkele honderden miljoenen worden uitgebreid. Financieel zal de tunnel voor het grootste deel in Deense handen blijven. De kosten worden geschat op 5,1 miljard euro. Tolgelden maken een dekkende financiering mogelijk. De reisduur over de weg tussen Hamburg en Kopenhagen wordt door de tunnel met een uur verkort.